הובלה ומכולות נמל טעינת לוחות MGO במספר אזורים

במהלך חופשת פסטיבל האביב 2026, שחפף לשיא העומס בפסטיבל האביב ותקופה קריטית להבטחת אספקת חומר, כל החוליות בשרשרת תעשיית ההובלה של לוחות MGO (תחמוצת מגנזיום) של סין עבדו יחד כדי להתגבר על אתגרים מרובים כגון גשם ושלג בטמפרטורה-נמוכה, קיבולת הובלה הדוקה ופעילות נמל עמוסה. הם השלימו ביעילות את כל הערבות-תהליך של הובלת קו תא מטען וטעינת מכולות בנמל, והניחו בסיס לוגיסטי איתן לאספקת שווקי חומרי בניין מקומיים וזרים לאחר החג. על פי נתוני משרד התחבורה, מאז תחילת עומס הנסיעות של פסטיבל האביב (מ-2 בפברואר ועד היום), נפח העמסת המכולות של חומרי בניין כמו לוחות MGO בנמלים לאומיים מרכזיים גדל בהתמדה, ושיעור התחבורה היבשתית החלק נשאר מעל 95%.

כסוג חדש של חומרי בניין ידידותיים לסביבה, לוחות MGO נמצאים בשימוש נרחב בקישוט אדריכלי, הגנת אש תעשייתית ותחומים אחרים. התקופה שלפני ואחרי פסטיבל האביב היא לא רק עונת שיא לביקוש למלאי של מפעלים מקומיים במורד הזרם, אלא גם תקופת חלון למשלוח מרוכז של הזמנות יצוא. מושפע מהזרם הגבוה ביותר של אנשי-החוצה-אזורי במהלך עומס הנסיעות בפסטיבל אביב 2026 וההתרחשות התכופה של מזג אוויר קיצוני, תחבורה לוחית של MGO מתמודדת עם בעיות בולטות כגון "קושי בשיגור קיבולת התחבורה הפנימית, עומס בכניסת מכולות לנמל וחיבור תפעול הדוק במהלך החגים". לשם כך, שמונה משרדים וועדות כולל משרד התחבורה הוציאו מראש את "התוכנית הכוללת לבטיחות בעבודה והבטחת שירות לתחבורה מקיפה במהלך העומס לטיולים בפסטיבל אביב 2026", המחייבות בבירור חיזוק הערבות להובלת חומר מפתח ופתיחת ערוצי תחבורה ירוקים לחומרי בניין כגון לוחות MGO.

תחבורה יבשתית: שבירת הדילמה באמצעות הצמדה רב-ממדית- ואיחוד שרשרת התחבורה "דלת-ל-נמל"

במהלך חופשת פסטיבל האביב, מפעלי לוגיסטיקה באזורים שונים ויצרני לוחות MGO הקימו מנגנון תיאום "נקודה-ל-נקודה", הקצאו במדויק משאבי קיבולת תחבורה, ועשו כל מאמץ להבטיח זרימה חלקה של התחבורה הפנימית. בתגובה למאפיינים של לוחות MGO שהם רגישים ללחות וצריכים למנוע נזק, מפעלי תחבורה שדרגו במיוחד אמצעי הגנה, אימצו אריזות אטומות-אטומות, עגלות הובלה מותאמות אישית, מצוידות בציוד לניטור טמפרטורה ולחות בזמן אמת, ונמנעו מהשפעת הגשם, השלג והמזג האוויר הנמוך{5} לאורך כל התהליך של גשם, שלג ומזג אוויר נמוך.

באזורים מרכזיים לייצור מועצת MGO כמו הוביי והנאן, מפעלי לוגיסטיקה הטמיעו מערכת של "חופשות משמרות מדורגות", שמרו יותר מ-30% מיכולת ההובלה לשעת חירום, והתמקדו בהבטחת התחבורה בקו תא המטען מערים מרכזיות כמו ווהאן וג'נגג'ואו לנמלי החוף. "עשינו עגינה מתקדמת עם 12 יצרני לוחות MGO, מיינו 28 נתיבי תחבורה מרכזיים, והשקענו בממוצע יותר מ-120 רכבי משא ביום במהלך פסטיבל האביב כדי להבטיח שהסחורה תועבר ישירות מסדנת הייצור לחצר הנמל", אמר אחראי על העומס של פסטיבל האביב של קבוצת לוגיסטיקה. בתגובה לגשם-טמפרטורות נמוכות ומזג אוויר שלג, הארגון הכין מראש שרשראות נגד-החלקה, חומרי התכת-שלג וחומרים אחרים לרכבי הובלה, הקים מנגנון תגובה של אזהרה מוקדמת בשיתוף עם מחלקות מטאורולוגיות, ומסלולי תחבורה מותאמים באופן דינמי כדי להבטיח עמידה בזמנים של התחבורה.

במקביל, מחלקות התחבורה באזורים שונים יישמו באופן אקטיבי מדיניות ערבות העומס לנסיעות בפסטיבל האביב, הטמיעו "מעבר עדיפות ובדיקת עדיפות" עבור רכבי הובלה הנושאים חומרים מרכזיים כגון לוחות MGO, פישטו את תהליך האישור להגבלת תחבורה-, הקימו נקודות שירות נוחות באזורי שירות בכבישים מהירים, סיפקו לנהגי משאיות, שירותים חמים ומנוחה יעילים, שירותים ותחזוקה ואפקטיביים כגון הסעדה ומנוחה. התלהבות התחבורה של העובדים.

טעינת מכולות בנמל: שיפור היעילות באמצעות תפעול יעיל ופתיחת "המייל האחרון" לייצוא

מול בעיות כמו הזינוק בסחורות הנמל לפני פסטיבל האביב ו"קושי בהורדת מכולות", נמלי החוף הגדולים כמו Ningbo-נמל ג'ושאן ונמל שיאמן הציגו אמצעים ממוקדים כדי להבטיח זרימה חלקה ולספק ערבויות בלעדיות להעמסת מכולות על לוח MGO. על ידי התאמה גמישה של מסופי הקריאה לאוניות, אופטימיזציה של פריסת הערימה בחצר ושיפור יעילות פעולת עגורני הגג, נמל Ningbo-Zhoushan מבטיח שנפח הטעינה והפריקה היומי לא יפחת מ-40,000 TEU. הוא מיישם "ערימה נפרדת של מכולות מאוחסנות- ובקרת כניסת מכולות דינמית" עבור מכולות של חומרי בניין כגון לוחות MGO, מה שמקצר מאוד את זמן השהייה של הסחורות בנמל.

בנמל שיאמן, למפעלי לוגיסטיקה ומחלקות נמל יש עגינה מתקדמת של תוכניות הזמנה וטעינת מכולות, ופעלו בקפדנות בהתאם לתהליך של "הכנה לפני איסוף המכולה - בדיקת כניסת שער - טעינת מכולה יעילה - יציאה מהשער". על ידי שמירת עמדות תפעול מיוחדות ופישוט הליכי הצהרת מכס ובדיקה, העמסת מכולות על לוח של MGO השיגה "השלמה בחצי שעה ואפס עיכוב". "דבקנו בפוסטים שלנו במהלך פסטיבל האביב וסידרנו כוח אדם מיוחד להתחבר לעסקי הטעינה של מכולות לוח של MGO בכל יום. פתחנו ערוץ ירוק להזמנות יצוא כדי להבטיח משלוח בזמן של סחורה באונייה", הציג אדם האחראי על תפעול הטרמינל בנמל שיאמן. הנמל גם מסנכרן מידע על שטחי המשלוח והתקדמות טעינת המכולות בזמן אמת באמצעות מערכת מקוונת כדי להקל על ארגונים לעקוב אחר מצב הסחורות לאורך התהליך.

בנוסף, רשויות רגולטוריות כמו Zhejiang Maritime Safety Administration הקימו מנגנון ייעוץ מרובה-צד של "נמל-ארגוני-ממשלתי", המספק שירותי "עדיפות עגינה, עיגון עדיפות ובדיקת עדיפות" עבור ספינות תובלה של MGO, ויעילות הניווט הכוללת של הספינה עלתה ביותר מ-30%; במקביל, הם יישמו בקפדנות חובת חירום 24 שעות ביממה, הגיבו מראש למזג אוויר קשה כמו גלים קרים ורוחות חזקות, והבטיחו טעינת מכולות בנמל בטוחה ומסודרת ותחבורה ימית.

החל מה-4 בפברואר, במהלך חופשת פסטיבל האביב, הנמלים הלאומיים הגדולים השלימו את הטעינה והמשלוח של כמעט 1,000 TEU של לוחות MGO, והתחבורה הפנימית כיסתה יותר מ-20 מחוזות וערים, מה שמבטיח למעשה את החירום והאספקה ​​הסדירה של לוחות MGO בשווקים מקומיים וזרים. מקורבים אמרו כי הקידום היעיל של עבודת ערבות לתחבורה לוח MGO במהלך חג פסטיבל האביב הזה לא רק מדגים את החוסן והחיוניות של המערכת הלוגיסטית המקיפה של סין, אלא גם מניח בסיס איתן לחידוש העבודה והייצור של תעשיית חומרי הבניין והתחלה יציבה של יצוא סחר חוץ לאחר החג.